Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Умер Юрий Хащеватский
  2. Для водителей появились новшества. Вероятно, будут и другие изменения — рассказываем
  3. «Это не должно распространяться, растекаться и так далее». Лукашенко рассказал, какую информацию КГБ докладывает ему напрямую
  4. Беларусь взялась спасать еще одну страну от топливного кризиса
  5. Спросили у польских властей, почему они массово стали отказывать беларусам в международной защите
  6. «Продается по цене значительно ниже вложенных средств». От этой недвижимости избавляются из-за отъезда за границу — составили подборку
  7. Российская блогерка пожаловалась, что на приграничной АЗС в Беларуси ей «не наливали полный бак». Этому есть простое объяснение
  8. Популярная у беларусов курортная страна с 1 августа вводит изменение по визам. Оно затронет не всех
  9. «Операция не будет завершена». Вскоре появится новшество по переводам денег и ЕРИП — что нужно сделать, чтобы средства дошли
  10. «С текущим уровнем экономики это нереализуемо». Беларусы ответили Кочановой, которая придумала, как спасти деревни
  11. «Любое неисполнение — в армию». Лукашенко поручил отправлять «на южную границу» всех, кто не умеет работать на уборочной
  12. Зеленский уволил Главкома ВСУ Сырского
  13. Поездка на WB Taxi для беларуски закончилась нападением водителя за просьбу «сделать музыку потише»
  14. Милиция нашла водителя WB Taxi, у которого возник конфликт с пассажирками, и показала видео инцидента
  15. «Разбираются юристы». Крупный беларусский бренд косметики рассказал о потерях после атаки дронов на склады Wildberries в РФ
  16. В России беспилотники второй раз за неделю атаковали склады Wildberries — есть пострадавшие
  17. «Придется ехать за 60 километров». В Беларуси исчез популярный препарат — покупатели ищут замену
  18. «Хедлайнеры огонь». Что пишут в соцсетях после объявления выступающих звезд на Lidbeer
  19. На заработки к нам рванули мигранты из одной из стран — они сильно доминируют. Это не РФ, Пакистан или Узбекистан — попробуйте угадать
  20. В польском Быдгоще задержали семью поляков, напавших на супругов из Беларуси — MOST
Чытаць па-беларуску


/

В среду, 4 июня, завершился трехдневный визит Александра Лукашенко в Китай. О намерении посетить Поднебесную политик говорил еще до президентских выборов в январе 2025-го. В итоге поездка началась неожиданно. Пресс-служба Лукашенко сообщила о ней в понедельник, 2 июня, когда его самолет уже вылетел в Пекин. Встречи с главой Китая пришлось ждать до среды. При этом она продлилась всего два с половиной часа. По ее итогам Лукашенко сказал, что визит был «очень удачный». Никаких громких заявлений ни он, ни Си Цзиньпин не сделали. Зачем в таком случае политик летал в Пекин? Об этом «Зеркало» спросило у экспертов.

Александр Лукашенко и Си Цзиньпин. Пекин, Китай, 4 июня 2025 года. Фото: пресс-служба беларусского политика
Александр Лукашенко и Си Цзиньпин. Пекин, Китай, 4 июня 2025 года. Фото: пресс-служба беларусского политика

Визит в Китай Александр Лукашенко анонсировал еще в начале января. Ожидалось, что в Пекин он полетит до президентских выборов, но поездка состоялась только спустя пять месяцев. Эксперт Берлинского центра Карнеги и китаевед Темур Умаров объясняет такую задержку тем, что у руководства Китая могло не быть времени для встречи с Лукашенко. Он отмечает, что в последние месяцы Пекин был занят торговой войной с США. Возникли и внутриполитические проблемы.

— Лукашенко приехал в Китай на фоне очередных слухов, что у Си Цзиньпина упадок власти и проблемы со здоровьем, — объясняет Темур Умаров. — Глава Китая не появлялся в партийных СМИ с 19 мая, также не было никакой информации о съезде Политбюро Коммунистической партии Китая, который обычно проходит в мае. С одной стороны, визит Лукашенко продемонстрировал, что Си здоров. Но с другой стороны, это не отменяет того, что в Китае сейчас много других вопросов, которыми занимается руководство страны.

Экс-доцент кафедры международных отношений БГУ Роза Турарбекова отмечает, что поездка совпала с заявлением Министерства обороны Беларуси о переносе совместных с Россией учений «Запад-2025». Напомним, их перенесли с границы со странами Евросоюза вглубь страны.

— Считаю, что это связано, потому что учения «Запад-2025» планировались более масштабными и у границ с ЕС. Возможно, окно в расписании Си Цзиньпина для встречи с Лукашенко появилось именно после того, как учения были перенесены, — говорит экспертка. — По крайней мере, хронологически так совпало. Вначале было объявлено о перенесении учений «Запад-2025» вглубь страны, потом вдруг стало известно о поездке.

Самолет Александра Лукашенко вылетает из Пекина. Китай, 4 июня 2025 года. Фото: пресс-служба Лукашенко
Самолет Александра Лукашенко вылетает из Пекина. Китай, 4 июня 2025 года. Фото: пресс-служба беларусского политика

В Китае Александр Лукашенко провел три дня, но его встреча с Си Цзиньпином состоялась только в последний день визита. Переговоры с лидером Китая длились всего два с половиной часа.

Темур Умаров отмечает: оба политика сделали лишь символические заявления о важности двухстороннего сотрудничества. Ни о каких конкретных договоренностях не сообщалось.

— Китаю в принципе хотелось бы, чтобы Лукашенко приехал в рамках мероприятий вместе с делегациями других стран, — уверен китаевед. — Например, мог приехать вместе с Путиным на парад по случаю победы над Японией или саммит Шанхайской организации сотрудничества, которые пройдут через несколько месяцев. Тогда его могли бы заодно с другими лидерами принять, не тратя лишнее время. Но раз Лукашенко сам напросился, то выпроваживать его не стали.

Если говорить о каких-то практических результатах поездки, то, по словам Розы Турарбековой, Лукашенко «важен символизм — он встречается с лидером одной из крупнейших стран мира». А для Китая основной вопрос — стабильность транзита своих грузов.

— Китаю вообще нужен не Лукашенко, сколько Беларусь как территория, через которую идут грузы по континентальному северному маршруту, — уверена экспертка. — Вложения китайцев в беларусскую экономику незначительны, чтобы это рассматривать как стратегический интерес. Таким является только безопасность транзита.