Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Хедлайнеры огонь». Что пишут в соцсетях после объявления выступающих звезд на Lidbeer
  2. «Мудрый подход». Лукашенко призвал восстановить контакты со страной ЕС, где побывал один раз и позже отклонил приглашение
  3. Транзит власти в Беларуси почти неизбежен и состоится в ближайшие годы. Но есть нюанс — исследование
  4. «Любое неисполнение — в армию». Лукашенко поручил отправлять «на южную границу» всех, кто не умеет работать на уборочной
  5. Популярная у беларусов курортная страна с 1 августа вводит изменение по визам. Оно затронет не всех
  6. Пассажирка перед смертью успела записать видео. Опубликован отчет о трагедии в небе над Озерцом, где разбились два человека
  7. «Придется ехать за 60 километров». В Беларуси исчез популярный препарат — покупатели ищут замену
  8. «Оккупировали полностью». Беларусы жалуются, что на популярном месте отдыха «везде все платно», — там начались проверки
  9. «Продается по цене значительно ниже вложенных средств». От этой недвижимости избавляются из-за отъезда за границу — составили подборку
  10. Бюро: Этот бизнесмен создал известный шпионский сервис, породнился с правой рукой Лукашенко и ведет дела одновременно в Беларуси и ЕС
  11. На заработки к нам рванули мигранты из одной из стран — они сильно доминируют. Это не РФ, Пакистан или Узбекистан — попробуйте угадать
  12. «С текущим уровнем экономики это нереализуемо». Беларусы ответили Кочановой, которая придумала, как спасти деревни
  13. Беларусь взялась спасать еще одну страну от топливного кризиса
  14. «Через час, через два ГУБОПиК постучится в двери». В МВД заявили, что вычислили автора одного поста в соцсетях, но он за границей
  15. «Разбираются юристы». Крупный беларусский бренд косметики рассказал о потерях после атаки дронов на склады Wildberries в РФ
  16. В польском Быдгоще задержали семью поляков, напавших на супругов из Беларуси — MOST
  17. Зеленский уволил Главкома ВСУ Сырского
  18. В России беспилотники второй раз за неделю атаковали склады Wildberries — есть пострадавшие


/

Проект по созданию беларусского порта в российском Приморье по-прежнему находится в резерве до улучшения экономической ситуации. Об этом сообщил губернатор Приморского края РФ Олег Кожемяко после встречи с Александром Лукашенко 1 июня, передает БЕЛТА.

Порт Зарубино в Приморском крае РФ. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: rosmorport.ru
Порт Зарубино в Приморском крае РФ. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: rosmorport.ru

— По этому проекту: мы его держим в резерве. Когда экономическая ситуация сложится чуть получше, мы его обязательно запустим, — заявил Кожемяко

Он пояснил, что сейчас «время санкционного давления» и «нужно немножко переждать». И заверил, что реализация проекта будет актуальна еще долгое время, потому что поставки товаров из Юго-Восточной Азии в европейскую часть России и Беларусь «нужны и важны, всегда будут востребованы».

— Порт — это очень серьезное сооружение, значительное по своим затратам. Думаю, что все впереди. Мы держим в резерве этот проект, пока без партнеров из Беларуси не реализуем, — добавил глава российского региона.

Напомним, сейчас Беларусь использует российские порты под Санкт-Петербургом и в Мурманске для транспортировки своих товаров — из-за недоступных по причине санкций портов балтийских стран.

Беларусские чиновники уже не первый год обсуждают строительство порта в России. В июне 2023-го тогда еще посол в РФ Дмитрий Крутой заявлял, что Беларусь после закрытия доступа к морским портам в странах Балтии из-за западных санкций не планирует создание единого порта в России, а будет использовать для экспорта своих грузов сеть морских портов в РФ.

Ранее сообщалось, что краевой порт Приморья необходим беларусской стороне как важный пункт на транзитном пути в Китай. В начале 2024 года в Приморье побывала команда специалистов из Беларуси, имеющих опыт в реализации портовых проектов.

Однако создание в регионе беларусского порта переносилось и раньше. Так, в марте 2025 года Кожемяко объяснял паузу высокой ключевой ставкой Центробанка России, из-за которой заметно возрастают расходы на строительство инфраструктуры и стоимость транзита.

— Мы эти вещи тоже проговариваем, держим в резерве. У нас готовы партнеры с российской стороны, с китайской, с беларусской. Будем надеяться, что в конце 2025 года — начале 2026 года произойдут изменения ключевой ставки и мы тогда сможем войти в этот проект, — говорил тогда Кожемяко.