Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Быстрый гол, штанга, три удаления. В Мексике стартовал чемпионат мира по футболу — рассказываем
  2. «Мы отрежем Крым от России». Командующий Силами беспилотных систем Украины Бровди о стратегии ударов
  3. Вводят пенсионные новшества
  4. Долгожитель среди классиков, одной фразой описал менталитет беларусов, не принимал советскую систему. Чем крут Янка Брыль — пять пунктов
  5. «Спасибо за помощь ВСУ». Украинцы массово шутят над Максом Коржом в соцсетях
  6. «Лукашенко хочет стать Токаевым». Что будет с остановившимися переговорами Лукашенко и США по поводу политзаключенных? Мнение
  7. В СК придумали новые подходы для преследования инакомыслящих беларусов — акцент делается на двух соцсетях
  8. «Пашешь, пашешь, и все мало и мало». Беларусы, работающие врачами в Польше и Нидерландах, рассказали, как трудятся и сколько получают
  9. «Меньше кофе надо было пить, не напьетесь вы этого кофе вечно». Беларуску оставил на заправке рейсовый автобус — кто прав
  10. Для водителей анонсировали новшество и пригрозили им «административкой»
  11. Лукашенко сменил одного министра, директоров заводов и главу крупнейшего госмедиахолдинга


/

Банкротится некогда крупный региональный дилер Lada — бобруйская компания «Березина-Лада». Информация об этом опубликована на сайте Единого госреестра сведений о банкротстве.

Фото: komkur.info
Салон компании «Березина-Лада». Фото: komkur.info

В Экономический суд Могилевской области обратилась инспекция по налогам и сборам, так как компания задолжала в бюджет 37 641,81 рубля. При этом у нее есть в собственности три объекта недвижимости, которые оценили в 31 269 рублей.

2 июня суд решил открыть конкурсное производство. Это процедура экономической несостоятельности. Ее проводят для того, чтобы удовлетворить требования кредиторов, защитить права должника, а также кредиторов при санации (оздоровлении). Если невозможно провести санацию или отсутствуют для нее основания, то запускается ликвидационное производство должника.

«Березина-Лада» работала с 1983 года, сначала как станция технического обслуживания, а потом как автоцентр. Она была крупным региональным дилером Lada, Daewoo и GAZ, а также имела мультибрендовый автосалон.

Финансовые трудности у фирмы начались еще во второй половине 2010-х. Сообщалось, что в 2017-м там были проблемы с выплатой зарплат. Компанию решили ликвидировать еще в 2018 году, и до сих пор процесс не завершен.