Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Зима возвращается: синоптики объявили штормовое предупреждение
  2. Почему лекарство от СМА такое дорогое — объясняем
  3. Азаренок молчит уже пять дней. Узнали, признают ли его политзаключенным, если его посадят за критику властей
  4. Беларус покупал доллары — и потерял на этом 1550 рублей. Как не попасть в такую же ситуацию
  5. ГосСМИ по приказу Лукашенко опубликовали фото мертвых телят (осторожно — шокирующие кадры)
  6. Как выглядят беспилотники, которые сбивают в Беларуси? Власти опубликовали фото, а потом передумали
  7. Почобута отправили в Польшу — на границе провели обмен по формуле «пять на пять»
  8. А вы знали, что беларусы вели партизанскую войну против коммунистов? Рассказываем историю самого успешного командира
  9. Волонтеры ответили на идею Минздрава перевести в детдом 1,8 млн долларов, собранных для Ксюши с СМА, и попросили помощи у Лукашенко
  10. Соучредитель ZROBIM architects появился в соцсетях. Ранее в студию пришли силовики
  11. В России погиб еще один топ-менеджер — 20-й с начала войны
  12. Силовики стран СНГ за два дня задержали почти 300 человек, которые были в розыске в Беларуси


/

14 апреля в Минском районе разбился мотодельтаплан — погибли инструктор и пассажирка. Спустя две недели после трагедии «Зеркало» заметило, что аэроклуб, где случилась трагедия, исчез из соцсетей. Его представители не давали никаких комментариев после случившегося, а связаться с ними оказалось проблематично.

Ангар центра "Авиа-Менск". Фото: tochka.by
Ангар центра «Авиа-Менск». Минский район, август 2023 года. Фото: tochka.by

Напомним, мотодельтаплан «Фрегат» разбился днем 14 апреля около деревни Озерцо в Минском районе. От полученных травм скончались два человека. Один из них — 45-летний инструктор Руслан Иванов, который в прошлом играл на гитаре в группе «Цвет Алоэ», а после отучился на пилота. Вторая погибшая — 26-летняя пассажирка по имени Татьяна Полянская.

Полеты на мотодельтапланах в Озерце организовывал центр отдыха «Авиа Менск». По бумагам это ИП — услугу оказывал индивидуальный предприниматель Дмитрий Матковский. Сотрудники ОНТ рассказали, что пытались с ним связаться, однако не смогли ни дозвониться, ни застать его на месте. В ангаре клуба они увидели разобранные летательные аппараты.

Разобранные аппараты в ангаре "Авиа Менск". Минский район, апрель 2026 года. Изображение: ont.by
Разобранное устройство в ангаре «Авиа Менск». Минский район, апрель 2026 года. Изображение: ont.by

Сами полеты приостановили на неопределенный срок сразу после трагедии. В инстаграм-аккаунте «Авиа Менск» более 21 тысячи подписчиков. Однако теперь там нет никаких публикаций — исчезли все посты и актуальные истории.

Instagram-аккаунт «Авиа Менск». Скриншот: "Зеркало" / instagram.com
Инстаграм-аккаунт «Авиа Менск». Скриншот: «Зеркало» / instagram.com

На сайте, где раньше были описаны варианты полетов и контакты клуба, сейчас нет никакой информации — только надпись «Аккаунт заблокирован администратором сервера».

Сайт vnebo.by
Сайт vnebo.by

Объявления о полетных днях раньше публиковали в небольшом телеграм-канале. Однако сейчас его тоже невозможно увидеть — вероятно, он удален или стал закрытым.

Скриншот: "Зеркало" / Telegram
Скриншот: «Зеркало» / Telegram

Точную причину трагедии устанавливают специалисты. По предварительной информации Следственного комитета, пилот не справился с управлением. В авиационных кругах обсуждали версию о разрушении конструкции в воздухе.

Сергей Лапковский, близкий друг погибшего Руслана Иванова, со ссылкой на очевидцев рассказывал, что при взлете дельтаплан «попал в теплый поток, который образовывает пузырь». По его словам, из-за этого устройство наклонилось на 90 градусов, пилот пытался его выровнять, однако одно из крыльев сломалось, и аппарат начал пикировать вниз. «И на втором витке от давления вырвало ремни — у Руслана боковые, левые, правые были разорваны. И он выпал. А девушка где-то через 7 секунд уже пикировала без пилота», — описывал Лапковский.

После трагедии Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 314 УК — «Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц». Особое внимание следователи обещали уделить «причинам и условиям, способствовавшим происшествию, проверке законности и обоснованности выдачи разрешений на выполнение полетов».

Напомним, «Зеркало» рассказывало о том, что за устройство потерпело крушение и какие вопросы были к его документам. Выяснилось, что в России на таких аппаратах нельзя организовывать коммерческие полеты, а в Беларуси — долгие годы получалось, несмотря на нетиповую конструкцию.