Аварийные ямы в Беларуси латают даже в дождь, а для ремонтов при морозах еще с советских времен используются специальные смеси. Об этом заместитель генерального директора ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Артем Ганчар рассказал госагентству БЕЛТА.
По словам Ганчара, укладка асфальта во время проливного дождя невозможна, однако решение всегда зависит от обстоятельств:
«Если образуется критический дефект, который прямо влияет на безопасность дорожного движения, дорожники выполнят эту работу однозначно. Мы отвечаем за безопасность людей».
Специалист отметил, что повышенная влажность — не препятствие для укладки асфальтобетона. Место продувается и просушивается, а используемая для обработки дна и стенок эмульсия и так имеет водную основу, поэтому незначительная влага на процесс не влияет. При соблюдении этих технологических условий укладка вполне допустима.
А для работы зимой существуют специальные смеси:
«В соответствии с нормативами при температурах до минус десяти градусов смело используются литые асфальтобетонные смеси. У них высокие температуры, они льются, и необходимо лишь некоторое время для затвердения. Эти смеси хорошо показывают себя еще с советских времен», — рассказал он.
Ганчар заверил, что дорожники всегда работают строго в соответствии с технологиями и требованиями, применяя материалы, действительно необходимые в той или иной ситуации, а бездумно никто ничего не делает.