Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. На месте этого минского завода теперь торговые центры, а когда-то за его продукцией охотилось ЦРУ. Рассказываем
  2. Лукашенко — об инциденте с беларусским автобусом, который попал под удар в Брянской области: «Нам нужна истина»
  3. «Мы передали оружие, более мощное, чем ядерная бомба». Американская разведка назвала преимущество, которое получил Иран в результате войны
  4. «Информационная провокация Кремля». В Генштабе ВСУ прокомментировали «Зеркалу» удар по автобусу с беларусскими детьми в РФ
  5. «Посольство сдало меня КГБ». Иранского врача депортировали из Беларуси и лишили права въезда на 30 лет
  6. «Хочется спросить родителей: „Вы правда не видите, что происходит?“» Мнение о трагедии с беларусским автобусом под Брянском
  7. Кто стоит за вирусными «семейными фото» Николая Лукашенко? Изучили самые необычные фанатские аккаунты сына политика
  8. Помните секретную многоэтажку возле Дроздов? Выяснили, кто там живет
  9. Три правила про деньги, которые «меняют все». Экономист — о том, что важно понимать тем, кто хочет копить деньги
  10. «Практически в прифронтовой зоне». Чиновник объяснил, как попавший под обстрел автобус с детьми оказался под Брянском
  11. «Нет кадров издали». Экс-военный о том, почему официальные данные об атаке на автобус с беларусскими детьми вызывают сомнения
  12. Чиновники возложили ответственность за трагедию в Брянске на перевозчика. Но, кажется, такого ИП не существует — что удалось узнать


Алексей Калмыков

США и Иран сняли блокаду Ормузского пролива и устранили единственную причину скачка цен на нефть, который поставил мировую экономику на грань кризиса, но позволил заработать двум крупнейшим экспортерам — России и Америке. Подписав меморандум в Версале, Дональд Трамп произнес: «Нефть — вниз» и ткнул пальцем в пол, как бы указывая ценам снижаться, пишет Русская служба Би-би-си. Послушаются ли Трампа мировые рынки и ждать ли теперь обвала цен на нефть?

Нефтяные танкеры проходят через Ормузский пролив, 21 декабря 2018 года. Фото: Reuters
Нефтяные танкеры проходят через Ормузский пролив, 21 декабря 2018 года. Фото: Reuters

Из-за войны мир лишился около 13% поставок нефти, и в итоге цены взлетели с 60 до 100 долларов за баррель. Однако мрачные прогнозы скачка до 200 долларов не оправдались. Цены даже не достигли пиков, наблюдавшихся в предыдущий энергетический кризис, который спровоцировал Владимир Путин вторжением в Украину и газовой войной с ЕС.

Трамп обещал, что Ормузский пролив откроется уже в пятницу, и запертая в Персидском заливе нефть хлынет на мировой рынок. Уже в четверг в проблемных водах отмечалось оживление.

Однако эксперты предупреждают, что даже с возобновлением судоходства пройдут недели, а то и месяцы, прежде чем мировой нефтяной рынок энергоносителей вернется к норме после 110 дней «самых масштабных перебоев в истории», по определению Международного энергетического агентства (IEA).

Из-за закрытия пролива крупнейшие производители нефти в Персидском заливе были вынуждены сократить добычу почти на 45%, свидетельствуют данные IEA.

Чтобы восстановить добычу хотя бы на 80% от довоенного уровня, потребуется около четырех месяцев, а возврата к 100% придется подождать до весны, а то и лета следующего года, сказал глава одного из ближневосточных нефтяных гигантов — госкомпании ОАЭ ADNOC Султан Ахмед аль-Джабер, которого цитирует S&P Global.

Аналогичные оценки у шефа британской Shell. На восстановление равновесия на нефтяном рынке уйдет целый год, если не больше, сказал Ваэль Саван на конференции в начале июня.

Когда ждать довоенных цен

При самом удачном раскладе — пролив открыт, перемирие в силе — ситуация на мировом энергетическом рынке устаканится к зиме, а в следующем году в мире снова возникнет избыток нефти, приводит свои оценки IEA, созданное богатыми странами для борьбы с нефтяными шоками.

Только тогда цены снизятся, но — не обвалятся, поскольку странам-импортерам придется восполнять стратегические запасы, распроданные на этот раз. Иначе им нечем будет компенсировать следующий кризис — а судя по опыту последних лет, он не за горами.

Распродажа запасов как мера смягчения последствий войны изначально была рассчитана максимум на четыре-пять месяцев. Прошло уже почти четыре. Резервы тают рекордными и все нарастающими темпами: согласно данным IEA, в мае они ежедневно сокращались на 4,6 млн баррелей.

Даже такие беспрецедентные интервенции не позволили заменить потерянные из-за войны поставки из Персидского залива через Ормуз.

Мир потребляет чуть больше 100 млн баррелей нефти в день. Саудовская Аравия до войны качала более 10 млн, столько же поставляли на троих Ирак, Кувейт и ОАЭ, а Иран продавал 3,5 млн. В мае из этих 24 млн баррелей на мировой рынок из Персидского залива попадало уже менее 14 млн, в основном по нефтепроводам в обход заблокированного пролива.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Reuters
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

Предотвратить масштабный кризис позволила не только невиданная распродажа резервов. Были и другие причины: потребители принялись экономить, Китай и Япония резко сократили импорт за счет сжигания запасов, а США и Британия сняли санкции с российской нефти.

Да и в целом в мире до войны развивался именно тот сценарий, который IEA теперь обещает 2027 году: нефти было больше, чем нужно, цены были низкими.

Однако вмешался Трамп. Как только США и Израиль начали бомбить Иран, цены подскочили сначала с 60 до 80 долларов, а когда стало ясно, что завершить войну за пару недель не получится, они взлетели выше 100 долларов.

С приближением дня подписания меморандума о продлении перемирия цены начали снижаться, и к четвергу фьючерсы на индикативный сорт Brent опустились на отметку 78 долларов. Это ниже, чем средние за 100 с лишним дней войны 100 долларов за баррель, но все равно на 30% выше довоенной цены на нефть.

Почему цены на нефть не сразу вернутся к довоенным

Война не закончена, меморандум — лишь продление перемирия и начало переговоров о завершении войны, которая началась в разгар предыдущего раунда переговоров Ирана и США.

Для возвращения цен на довоенный уровень нужна уверенность в том, что на Ближнем Востоке воцарился прочный мир. Но даже этот фантастический сценарий не приведет к немедленному восстановлению нефтяного рынка. И вот почему.

В Персидском заливе заперты десятки супертанкеров, и они смогут покинуть его только когда Иран и США снимут блокаду Ормуза и гарантируют, что в проливе нет мин и никто не будет стрелять.

Но это полдела. Запертые танкеры были загружены нефтью еще в феврале. С тех пор страны Залива заполнили под завязку портовые хранилища, после чего вынуждены были сократить добычу на уже упомянутые 45%. Пока через Ормуз не придет армада порожних супертанкеров, чтобы все это вывезти, невозможно будет приступить к восстановлению добычи.

На возобновление танкерного сообщения уйдут недели. На восстановление добычи — месяцы. На восстановление разрушенного — годы.

Даже начальный этап выхода из самого масштабного нефтяного кризиса современности сопряжен с риском возобновления конфликта, если США попытаются ограничить амбиции Ирана играть ключевую роль в регулировании движения танкеров через Ормуз, предупреждает Ноам Райдан из Вашингтонского института, давно отслеживающая судоходство в этом регионе.

«Для безопасного вывода запертых в Заливе судов потребуется согласованная схема управления движением в проливе. Вопрос в том, кто будет вовлечен в нее, — пишет она. — Иран создал ситуацию, при которой эффективность любого режима судоходства без его участия будет подорвана».