Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте через шесть дней после железнодорожной катастрофы в центре страны, в которой погибли 69 человек, подал в отставку, пишет Русская служба Би-би-си.
Министр Пуэнте объявил о своем решении в парламенте, выступая с отчетом об обстоятельствах столкновения двух поездов близ городка Урда в 100 километрах к югу от Мадрида.
«В такой стране, как Испания, министр транспорта не может оставаться на своей должности после двух настолько серьезных чрезвычайных происшествий в течение менее чем года», — сказал Оскар Пуэнте.
Утром 28 октября вблизи городка Урда в центральной Испании на трассе Мадрид — Севилья скоростной поезд государственной компании Renfe протаранил стоявший на путях состав компании Iryo. В результате 69 человек погибли и десятки получили ранения.
Первая же из двух катастроф, о которых сказал министр, произошла 18 января на юге Испании, в Андалусии, в городе Адамус. Там тоже столкнулись поезда Renfe и Iryo, в результате чего погибли 46 человек и более 200 получили травмы.
Еще в конце прошлой недели, 30 октября, министр Пуэнте заявлял, что не собирается уходить в отставку.
«Моя задача сейчас — не обсуждать, должен ли я оставаться на своей должности, а решить проблему. Для меня было бы проще уйти, но это не соответствует ни моему характеру, ни тому, о чем меня попросил премьер-министр», — сказал тогда министр, отвечая на требования оппозиции о его отставке.
Но сейчас он заявил в парламенте, что принял решение уйти еще 28 октября, сразу после катастрофы.
В отчете о реакции правительства на катастрофу Пуэнте рассказал депутатам, какие новые меры безопасности на железных дорогах планируется принять.
На следующий день после катастрофы испанская пресса опубликовала записи переговоров между машинистами и диспетчерским центром за минуты до столкновения.
Из записи разговоров между диспетчерским центром на вокзале Аточа в Мадриде и двумя машинистами следует, что вначале из-за сбоя в системе автоматической сигнализации все поезда на пострадавшем участке были остановлены, но затем одному скоростному поезду по ошибке было дано разрешение идти дальше с нормальной скоростью, несмотря на то, что другой поезд, находившийся примерно в 25 км впереди, остановился.