Потери рынков Украины и ЕС из-за войны и санкций обошлись Беларуси в 10,5 миллиарда долларов, но Минск почти полностью компенсировал этот объем за счет поставок в Россию, Азию, Африку и Латинскую Америку. Об этом заявил агентству РИА Новости посол Беларуси в России Дмитрий Крутой.
По словам Крутого, если еще пять-семь лет назад доля рынков Украины и Евросоюза занимала примерно 40% в объеме белорусского экспорта, то сейчас ситуация изменилась. В прошлом году доля ЕС во внешней торговле снизилась до 14%, а за пять месяцев 2023-го — до 5%.
— По понятным причинам Украины сейчас нет вообще, — добавил чиновник.
Потерю этих рынков для белорусской экономики он оценил в 10,5 миллиарда долларов, однако ее почти полностью удалось возместить за счет поставок в Россию и другие страны. Так, в РФ было перенаправлено товаров на 6,5 млрд долларов, в Китай, другие страны Азии, Африку и Латинскую Америку — на 2,2 млрд долларов.
— Вообще, если посчитать все, то мы не дотянули до максимального значения где-то всего лишь 1,7 млрд долларов, — заявил Крутой.
Ключевыми секторами белорусской экономики, которые больше всего пострадали от санкций, он назвал нефтепереработку и продажу калийных удобрений, но сейчас по ним уже идет «восстановительный рост: по калию плюс 35%, по нефтянке — плюс 8%». А к концу года правительство планирует вернуться «на траекторию устойчивого роста».
Поскольку рынки ЕС полностью закрыты для белорусских нефтепродуктов и калия, поставки перенаправлены в первую очередь в азиатские страны.
— Мы также ожидаем роста поставок в Африку. Сейчас думаем над логистическим хабом, который мог бы распределять удобрения в страны африканского континента. В этом году мы ожидаем полное восстановление спроса в Латинской Америке с учетом поиска новых финансовых и логистических схем, — сообщил посол в РФ.
Он также заявил, что Беларусь передумала строить собственный базовый порт в России, который собиралась создать после закрытия доступа к портам в странах Балтии из-за западных санкций. Вместо этого наша страна будет использовать для экспорта своих грузов сеть уже существующих морских портов в России.
