Беларус устроился в Литве дальнобойщиком, но так и не получил зарплату за несколько месяцев — более десяти тысяч евро. Не помогло даже официальное разбирательство через профсоюз: компания-перевозчик заявила о банкротстве, и взыскать задолженность с ее счетов невозможно. О ситуации сообщает CargoNews.
Гражданин Беларуси (портал указывает только его инициалы — Ю. А.) год назад работал водителем-дальнобойщиком в литовской компании Baltic International Group Limited. В какой-то момент наниматель перестал платить ему заработок в полном объеме — недоплата составила более десяти тысяч евро, причем речь только о зарплате, без учета суточных.
Мужчина обратился за помощью в разные организации, в том числе в профсоюз перевозчиков Литвы (LVPS). На удивление, вскоре туда обратился и сам работодатель беларуса — он заявил, что хочет расплатиться с бывшим работником и решить спор мирным путем. К слову, сам водитель сразу заявил, что подобная «доброжелательность» вызывает подозрения.
Представители Baltic International Group Limited попросили дать возможность выплатить долг не сразу, а частями. С согласия водителя и с одобрения представителей профсоюза было подписано мирное соглашение и составлен график выплаты долга в 8000 евро в рассрочку в течение трех месяцев.
Еще в ходе разбирательства выяснилось, что работодатель часто рассчитывался с водителем с разных банковских счетов, а иногда даже с личного. По словам беларуса, это еще больше усложняло расчет вознаграждения, особенно когда зарплата и суточные выплачивались разными частями.
В итоге водитель так и не получил заработанные, но не выплаченные деньги: работодатель обманул и его самого, и профсоюз. Причина проста: компания обанкротилась, а менеджеры испарились. Литовский профсоюз перевозчиков обратился к судебным приставам, но взыскать долги, похоже, будет непросто: разные счета, с которых частично выплачивалась зарплата водителю, уже неактивны, а выплатить задолженность с пустых счетов компании-банкрота невозможно.
Как отмечает портал, мошенничество в отношении водителей — не новое явление в сфере перевозок. В таких случаях жертвы не могут ничего добиться, но сами руководители компаний порой продолжают свою деятельность как ни в чем не бывало.
Так обстоит дело и с менеджером компании Baltic International Group Limited: он уже год работает в другой логистической компании на неназванной должности, как сам публично заявляет в своем аккаунте в LinkedIn. Хотя он проработал в компании 12,5 года, а ее генеральный директор — с 2018 года, взыскание долга для судебных приставов по-прежнему остается проблемой.
По мнению представителя профсоюза перевозчиков Литвы Аудрюса Цузанаускаса, так происходит из-за того, что контролирующие органы работают неэффективно, а неплатежеспособные компании не подвергаются проверкам и у них не отзывают лицензии после серьезных проступков.
Что касается пострадавшего беларусского дальнобойщика, есть шанс, что он все-таки получит положенную зарплату из гарантийного фонда, то есть из государственных средств.